■山陰陽交通道路開鑿書類・付図（広島市公文書館蔵）
明治17年(1884)2月
道路整備は、財政難のため、地域住民が費用を負担し、自らの手で行うことで始まりました。明治10年代になると、県による道路整備がようやく本格化しました。県令に就任した千田貞暁は、山陰と山陽を結ぶ陰陽連絡道路の重要性を意識し、広島－三次－松江線、広島－可部－浜田線など3路線の拡幅や開削を進めました。
図は、沼田郡八木村(現在の安佐南区八木)の城山(八木城跡)の北を通る雲石街道を改修した際の図面で、赤色の太線が改修前、赤い点線が改修後の道路を示しています。
